车市百晓生2020年5月7日，奥迪Q7迎来了全新车型的上市，新车标配了quattro四驱系统，同时提供了2.0T和3.0T两种动力总成。本次上市的全新奥迪Q7共分为三款车型，售价区间为68.98-86.68万元。

全新奥迪Q7采用Q家族最新的八边形中网设计，搭配竖向进气格栅，塑造“罗马立柱式”的经典造型，蜂窝式进气格栅营造出了RS系列的风格与味道。前大灯标配矩阵LED大灯同时可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯，整体灯光排布和设计更为精致。

全新车型提供了8种颜色可供选择，并最大可选装尺寸可达22寸的轮毂。作为一款中大型SUV，全新奥迪Q7车身长度达到了5067毫米，并拥有1970毫米的宽度和1731毫米的高度，专为国内消费者提供的第三排座椅，让它成为了同级唯一标配7座的SUV。

在营造科技感上，奥迪Q7通过12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，共同营造富有革命性的“三屏联动”全智能触控人机交互体验。

全新升级的MMI触控显示屏摒弃了传统物理按键，并提供触觉和声音反馈，让使用手感更加提升。全新升级版地图反应速度更快同时支持3D城市模型。

全新奥迪Q7在音响系统上提供了19扬声器的BOSE以及23扬声器的Bang & Olufsen音响系统，中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜可使车内每一处都能够获得极其清晰的声音。

作为四驱技术的先驱，全新奥迪Q7打造了革命性的quattro全时四驱系统，标配纯机械中央差速器，动力可以以40:60比例将动力传送至前后轴。自适应空气悬架与七种不同驾驶模式相配合，可以实时提供最佳的驾驶体验。

动力方面，全新奥迪Q7提供2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500N·M，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370N·M，百公里加速时间仅为7.1秒。加上标配的48V轻混系统，可以让动力和油耗都得到良好的辅助。

随着去年奥迪Q8的上市以及今天全新奥迪Q7的上市，奥迪Q家族的旗舰已经更迭完成，毫无疑问，旗舰车型的更新会极大的促进品牌力的提升，同时更加细致入微的产品线都将会让品牌在营销层面获得更大的市场份额，因此本次全新奥迪Q7的上市，意义绝不是产品本身，而是奥迪品牌全年的一个良好开端。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q7增加48V轻混系统，试图拯救销量

市场上七座SUV不少，但是第三排真的可以让成年人舒服乘坐的车型却并不多。

今天我们一起来看看豪华品牌中大型、大型SUV里的七座车型，它们普遍拥有巨大的车身和轴距，第三排宽敞舒适。

新年将至，希望这篇文章能为在过年期间，一家人走亲访友，自驾旅行，想要购买豪华七座SUV的朋友提供参考和帮助。

回到正题，今天文章内容的主旨便是给大家推荐一些值得购买的豪华品牌7座SUV，且都会是以第三排更具实际意义的中大型、大型SUV为主。

奥迪Q7

指导售价：68.38万元~96.28万元

第一位推荐选手，来自奥迪的Q7。

作为传统豪华品牌7座SUV里具有一定知名度的它，如今的市场表现还是十分不错的，依靠着终端丰厚的优惠幅度以及均衡的产品力获得了不少消费者的青睐。

虽然现款Q7即将面临中期改款（预计2020年2月份上市），但考虑到变化的更多的是设计层面的一些东西，故我们会推荐性价比更高且产品力不差的现款Q7。

如今Q7是提供有2.0T涡轮增压+8档手自一体以及3.0T机械增压+8档手自一体两套动力总成的。

综合来说，如果对动力的需求并不大，2.0T版本的Q7应付日常使用是足够的，且整套动力系统的匹配完善程度以及平顺性表现都能够让人满意。

当然，如果预算充足，底气更足、动力更强的3.0T车型也同样值得考虑。

需要注意的是，目前Q7仅提供有国五车型，部分已经实行国六排放标准的地区需要斟酌考虑一下。

最后来说说Q7这款车的一些优点以及缺点。优点十分明显，丰厚的优惠幅度之下，它的性价比表现会是这个级别里数一数二的水准，并且整辆车给到人的产品力水平是足够高的。

缺点，如今Q7的设计还会是老一代奥迪的设计语言，并且2020年2月份中期改款的Q7就会正式上市，新车不久后便成为老款是需要被接受的。

当然，最重要的是目前它仅仅提供了国五版本车型，大部分地区是没有办法正常上牌了的。

奔驰GLS

指导售价：103.80万元~126.80万元

说到豪华品牌，奔驰自然不会缺席。在市场上摸爬滚打了数年的GLS，如今也正式跟上了奔驰的换新脚步，迎来了一次洗心革面般的换代。

不得不说，在奔驰全新的设计语言加持之下，GLS变得年轻了不少、秀气了不少，少了往日般的硬气，多了分今日的英俊。

此外，全新的内饰设计也依然会是同级别中最能将豪华气息诠释到位的一个，也是不少消费者买单的缘由之一。

动力系统部分，目前GLS仅提供有一套动力总成，3.0T?L6涡轮增压发动机，最大输出功率367马力、峰值扭矩输出500牛米，匹配9档手自一体变速箱。

虽然动力系统的参数足够漂亮，但放到一台如此大尺寸的车上，你想要的更多会是舒适性以及平顺性，并且实际的动力体验也不会过于暴躁，更多的是一种底气般的存在。

需要挑刺的地方会是变速箱在低速工况下的平顺性表现还有一定的进步空间。

同样我们来总结一下GLS这辆车的一些优点以及缺点。

优点，GLS的内饰会是这个级别中霸主般的存在，用料、做工、设计、氛围都无可挑剔。

此外，大尺寸车身下第三排的乘坐体验也能够有所保障，不会过于憋屈；缺点，目前市场终端的优惠幅度基本没有，并且普遍需要等车，着急用车的读者可能就需要多一点耐心了。

动力系统在低速状态下的匹配完善程度还不够高，变速箱会有偶发顿挫的现象出现。

宝马X7

指导售价：100.00万元~162.80万元

宝马X7，一辆抢先于GLS登陆国内市场的旗舰级SUV产品，在上市销售初期甚至出现了需要加价提车的现象，可见消费者对于其产品力的认可度是足够高的。

实际体验亦是如此，如今的宝马虽说不再偏执，但重心转移过后可见的改变便是产品力的均衡以及提升。

在今天的一系列选手当中，X7可以说是最均衡的选择，没有之一。

动力系统部分，X7是提供有3.0T涡轮增压+8档手自一体以及4.4T双涡轮增压+8档手自一体两套动力总成的。

考虑到4.4T车型的实际目标消费群体比较小，我们会以3.0T车型作为解析对象。

动力系统的匹配、调校层面上，X7的完善程度是十分之高的，动力的体验也会来的比同级别车型更为迅猛一些，底子里还是有着宝马的基因。

日常开舒适性、平顺性的表现都没有什么可挑剔的地方，给它点个赞。

虽说X7的整体市场口碑等都会是比较出色的，但一些优缺点还是需要给大家指出来。

优点，十分均衡的产品力表现，设计、用料、做工、空间、驾驶等都有着很高的完善度。

缺点，空间优化做得还不够完美，乘坐体验相对来说没有上文里的GLS舒适性高，并且车厢豪华氛围的营造也没有GLS处理的好。

路虎发现5

指导售价：66.98万元~83.78万元

路虎发现5，作为发现里的第五代车型，很多路虎粉丝都会批评它没有了路虎的精髓。

例如承载式车身的运用、设计上的变动等等，致使发现5这代车型的口碑以及评价是没有发现4好的。

但回归到实际层面，以目前发现5的终端优惠幅度结合它的产品力来说，我认为发现5还是非常值得推荐的一款车型，也是这个级别中为数不多具有一定越野能力的选手。

动力系统部分，发现5是提供有2.0T涡轮增压+8档手自一体以及3.0T机械增压+8档手自一体两套动力总成的。

我个人会更推荐大家选择3.0T车型，一方面终端售价的差异并不大，3.0T车型性价比更高；另一方面3.0T车型的整个动力体验会比2.0T车型好上不少。

此外，3.0T车型的整体动力系统匹配还是做得足够出色的，除了在一些特定工况下变速箱的响应不够积极以外，其余都能让人满意。

发现5有着什么样的优缺点呢？其实它是一辆优缺点十分鲜明的车型。

优点，具有同级别大部分对手都没有的越野能力、越野硬件，十分适合一些喜爱越野的玩家。并且整体性价比表现如今也会是十分突出的一点优势。

缺点，论乘坐、论质感、论豪华氛围，发现5的表现都会是不尽如人意的，并且第二排第三排的人机工学处理也做的不够好，乘坐体验会是比较的差。

林肯飞行家

指导售价：62.88万元~68.88万元

飞行家是这个级别里的后来者，但它并不会因此而黯淡，相反，从预售直到上市开售的一段时间里，飞行家这款车的呼声以及关注度都会是十分之高的。

飞行家为什么会受到这么多人的欢迎呢？

一是因为它的整套设计会是如今林肯最新的设计语言，也是这个级别中为数不多的美式选手，设计上的吸引力是足够大的；另一则是它的整体尺寸、车身布置等，都会更适用于国内市场，都会比领航者更适合于国内消费者。

比较有意思的是，飞行家的动力系统配备并没有像同级别的一些对手一样用2.0T车型来降低门槛，全系均搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率355马力、峰值扭矩输出553牛米，匹配10档手自一体变速箱。

动力系统的整体响应以及平顺性都做的不错，开起来也拥有着十足的美式气息，但10AT的调校还不够出色，你能察觉到变速箱在非常努力的换挡换挡换挡，换挡的次数以及动作都会略多了一些。

照例，我们也来聊聊飞行家的一些优点以及缺点。

优点，为数不多的美式小众选手，设计上给予人的新鲜感让人满足。此外，整体的舒适性表现以及乘坐体验都足够出色，符合这个级别SUV车型应有的体验。

缺点，品牌小众后期的保值率会比较惨，并且如今它的市场优惠幅度并不大，林肯进口车型的小毛病多、配件贵等固有因素它也会有。

沃尔沃XC90

指导售价：63.39万元~83.39万元

XC90也算是这个级别市场里的一名老将了，凭借着自己品牌独有的一些理念以及巨大的市场优惠幅度，如今的销量成绩依然会是不错的。

当然，也有人说XC90面世已久，其竞争力以及产品力都已经跟不上时代，这句话有它的道理所在但也并不完全对。

下文里把XC90的优缺点理清楚了，你就知道它是不是属于你的那道菜了。

动力系统部分，目前XC90是有T5?2.0T涡轮增压+8档手自一体以及T6?2.0T机械涡轮双增压+8档手自一体两套动力总成可供选择的。

但由于T5以及T6车型的市场终端售价有了一定差距，故我们会建议消费者实际体验过后再做出决定。

以T6车型为例，整套动力系统给人的好感度还是十分之高的，不足之处在于变速箱的响应以及整体逻辑都比较的迟缓，跟不上驾驶员的节奏，会更适合温柔驾驶多一些。

XC90的优缺点都有哪些呢？

优点，如今市场终端巨大的优惠幅度之下，它的性价比表现之高对于消费者而言的吸引力是非常大的。此外，安全性配置的齐全、车厢内的异味处理以及整体设计的质感等都能够让人满意。

缺点，乘坐方面的体验，尤其是第二排以及第三排，还不够好、不够完善，一些人机工学的处理也显得不够细致。动力系统的响应性做的不够出色，快节奏驾驶下给人的信心并不强。

写在最后：

其实到了这个级别这个价位，大部分消费者选车买车的时候，考虑的更多的是会是感性而并非理性。

要知道，到了这个级别价位里的车型，大部分的产品力体验并不会太差，只是在侧重点以及优劣势之间有些不同罢了。

总的来说，上述的六款车型中，包含有两款大型SUV、四款中大型SUV，它们如今都有着自己独到的竞争力所在。选择谁更好？没有谁更好，只有谁更适合你。

---THE?END---

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A7降价3.52万，2.0T低功版50万出头还是可以考虑

昨日，全新奥迪Q7正式发布，市场指导价区间为68.98-86.68万元。

全新奥迪Q7采用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式”的经典造型。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅，RS系列味道十足，血脉偾张之感扑面而来。全车采用大量线条设计，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，打造出更为立体式的视觉效果。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，灯腔内部构造复杂却精致，奥迪“灯厂”之称号名不虚传。

全新奥迪Q7配备了机械quattro全时四驱系统、自适应空气悬架与渐进式转向系统，以及前瞻的48V轻混系统，使其征服全路况倍感从容。在具备出色驾驶性能的同时，还搭载了三屏全界面智能交互系统、全新MMI信息娱乐系统以及30余项驾驶辅助系统。

此外，全新奥迪Q7专为中国用户打造7座空间设计和超长轴距，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种装备，营造全感官触点的豪华体验。值得一提的是，全新奥迪Q7搭载了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统。这些为奥迪品牌专属打造的香氛诞生于世界香水之都法国格拉斯，由世界级ROBERTET调香大师专业调制，在细节之处彰显豪华。

新车点评：虽然号称是全新奥迪Q7，但究其根本，仅算是中期改款车型，只是改动幅度大了一些，用上了向家族化靠拢的的内外饰造型设计，48V轻混的加入算是一大亮点。价格在同级车型中也不算贵，配上合适的营销策略，应该能拯救渐进颓势的Q7销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观大改/配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买？

说到轿跑车，?奥迪A7会是这类车型的鼻祖。大溜背造型加强悍的动力，A7相比起其他具备运动属性的轿车来得更加纯粹。而考虑到目前国产A7将会取消溜背造型，进口A7将会是轿跑粉丝们的唯一选择。最近笔者从网上了解到，进口奥迪A7全系最高降价3.52万，作为仅有的奥迪轿跑车，相信这个优惠相当有吸引力。

尽管2020款A7?40TFSI豪华版终端售价也只是50万出头，但对于性能车粉丝而言，3.0T车型的缺失确实少了很多乐趣，而目前全系在售的仅为2.0T版本，想要体验高性能的朋友，也只能选购45?TFSI的2.0T高功版了。

没有了大排量机械增压发动机，奥迪A7显然已经失去了部分价值，但目前市场的趋势依旧是往外形运动化和配置高级化的方向打造，A7显然是做出了该有的水准。从外观来看，改款后的A7前脸格栅更加扁平化，内部熏黑的格栅饰条呈现出来的"黑化感"，瞬间让人想到RS系列。而改款车型在配置上略有调整，车型标配新的MMI车机系统，支持声控和触感反馈功能，另外在车身配置上，A7也全系标配矩阵式LED大灯，整车性价比会更高。

空间方面，A7作为轿跑车，其实已经抹去了不少劣势，尤其是车身高度上，1405mm的车高和主流B级车的水平相当，基本不用担心溜背设计影响头部空间，尾箱方面，A7也有535L的水平，基本上满足出行需求。

动力方面，2.0T低功版最大功率190马力，最大扭矩320Nm，这个水平稍微比宝马3系的2.0T低功版要好一些，想要更强动力的朋友不妨去考虑245马力的2.0T高功版，当然，这款A7全系匹配7速双离合变速箱，在动力衔接以及传递效率而言，都会比对手的8AT要来得更直接。

总结：

3.0T的缺席可能会让老车主们手中的爱车升值了不少，不过消费者也不用灰心，2.0T低功版50万出头的价格也是很有吸引力的，毕竟买回去再修改一下电脑数据，也能释放部分潜在的动力。（D）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车，成为70至100万元级别最畅销的车型品类，翻开2019年中国汽车销量榜，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍，奔驰GLE则胜出于奔驰S级。

驾驶一台中大型SUV，咖哥觉得你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的旅行，也能够出席商务场合使用，而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后，奥迪Q7也做出了回击。5月7日，新款奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元。新车采用了最新家族式设计语言，科技感得到了提升，动力系统也得到了加强，虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型，但从变化程度来说，堪比换代。那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：全新外观设计，造型更加运动

可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，采用了最新奥迪家族设计语言，八边形的中网搭配竖向进气格栅，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅，让人看到了RS系列的味道。（配图为：海外版）

当然，最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯，不负"灯厂"之名。

而作为中期改款车型，车身结构并未发生变化，所以车身侧面整体变化不大，基本和老款车型保持一致，但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要更有层次感一些。尺寸方面，45 TFSI车型长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm，而55 TFSI车型其长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距为2999mm。

车尾细节元素丰富，一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，新老车型最大变化在于灯组，全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度。

摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状，内部LED灯组也变为了"能量体"样式，而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方，更具有仪式感。此外，排气形式为双边单出，排气管采用了隐藏式设计。

外观来看，新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下，通过前后使用最新家族元素，让整车外观有了大幅度的改变，甚至产生了换代的视觉感受。

内饰亮点：家族化设计，科技感提升

和外观相比，新车内饰部分的变化也更加彻底，使用了家族最新设计语言，中控台强调横向延展效果，并通过不同材料的搭配提升了层次感。

车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作，提升了车内科技感。这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。仪表盘也基本没有变化，依然采用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案。

此外，除了挡把的造型没变，挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变。

10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台，而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统，操作方式由按键式改为了触摸式，操作更为直观，车机同时支持无线和有线CarPlay。而空调按键也同样如此，所有相关功能全部改为触屏。

前排皮质座椅填充物不算软，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节，且腿托也是电动的，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。

后排座椅采用独立布局，中间座椅可以单独调节前后和靠背角度，代价就是两边座椅的座垫整体偏窄。此外，新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同。老款车型采用传统按键+旋钮的机械式操作，而新款车型全部为触摸式操作。

另外后排的中央地台比较高，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐，腿部空间为两指，但并不算充裕，好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐。

行李厢并没有太大改变，后排座椅依然可按照比例放倒，整体底面比较平坦，行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折。

动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合

动力系统，新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，并标配48V轻混系统。传动系统，全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，最高车速为231km/h，而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

本次中期改款中，新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成，硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐，全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统，新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。

哪一款最值得购买？首推入门版

本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从2.0T升级到3.0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比，咖哥建议直接选择入门版2.0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。

以中配车型（55 TFSI quattro S line运动型）为例，咖哥推荐几款选装的配置，其中最为推荐的是HD矩阵型大灯，如果你对外观要求比较高的话，可以考虑升级为Audi Sport的21英寸轮圈，内饰上可以考虑扩展真皮装备包、抬头显示、电吸门等选装配置。而如果你想追求更高配置的话，不如直接去看看顶配55 TFSI车型。

总的来说，对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说，低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了，毕竟动力并不是这类人群的第一指标。

咖哥点评

可以说，本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力，从外观内饰、科技质感以及动力都有了很大的提升。当然，新款奥迪Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。

而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手，主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE，这次升级也缩小了之前的差距，结合其68.98的起售价格，咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。